Эра бесрпилотных авто уже наступила

Если вы думаете, что беспилотные автомобили — это все еще далекое будущее, вы ошибаетесь. Перефразируя классический диалог про банкротство из книги Хемингуэя:

— А как произошли инновации?
— Двумя способами. Сначала постепенно, а потом все сразу.

В Калифорнии 30 сентября 2021 года три компании уже получили разрешение от департамента транспорта на коммерческий запуск беспилотных сервисов. То есть не тестирование, а полноценный коммерческий сервис без водителя в качестве страховки. Теперь на улицах Сан-Франциско можно увидеть автомобили Waymo (компания Google) и Cruise (компания General Motors), которые везут пассажиров собственных сервисов райдшеринга, конкурентных Uber.

В сети уже появляются видео пассажиров, которые снимают, как к ним подъезжает беспилотное авто и везет по назначению.

Интересно, что обе указанные компании разрабатывают собственные датчики LiDAR — самые дорогие датчики во всем наборе беспилотного оборудования. Они лазерными лучами измеряю расстояние до объектов вокруг и их скорость. Причем на каждое авто необходимо несколько таких датчиков. Еще в 2007 году один датчик LiDAR стоил $75 тыс. В 2014 цена снизилась уже до $7-8 тыс. за единицу, но все равно комплект всех необходимых датчиков и механизмов для одного авто до сих пор стоит сравнимо с ценой самого авто. Возможно, передовые разработки компаний смогли существенно уменьшить стоимость датчиков и сделать всю бизнес-модель более привлекательной. Но это уже отдельная дискуссия.

Как писал Уильям Гибсон, будущее уже наступило — просто оно еще неравномерно распределено.

---

Посты по теме

Лифты и беспилотные авто
Беспилотные авто Tesla и стратегия Илона Маска
Беспилотные авто и Amazon vs Uber
Экосистема беспилотных электро-автомобилей
Автопилот Tesla и революция в транспорте