Беспилотные авто Tesla и стратегия Илона Маска

Если вся история инноваций Илона Маска о чем-то говорит, так это о том, что у Илона намного более интересные стратегии, чем он озвучивает. Каждый его новый шаг — ступенька к чему-то бóльшему, о чем он не говорит, но что приводит и к серьезному конкурентному преимуществу или даже к появлению новой индустрии.

Ощущение, что он расставляет фигуры на доске без какой-то очевидной для рынка последовательности, а потом они оказываются звеньями общей цепи. Он, как "отвернувшийся" в фантастической трилогии Лю Цысиня "Память о прошлом Земли", — ведет себя так, чтобы по его поступкам нельзя было понять, какова его настоящая цель. Это дает ему серьезное преимущество.

Например, он говорит про полет к Марсу, а создает в итоге компанию Starlink со спутниковым интернетом. Именно благодаря снижению цены запуска ракеты теперь можно выводить столько спутников на орбиту так быстро и так дешево. Это делает Starlink хорошим бизнесом и ступенькой к следующей инновации. Казалось бы — где Марс, а где бизнес спутникового интернета.

Думаю, инновации его компании Neuralink, которая не просто работает над имплантом в мозг, а разрабатывает оборудование и хирургического робота для невероятно точных медицинских операций на микроскопическом масштабе, приведут к появлению ряда интересных решений для хирургии в целом.

Если же посмотреть на беспилотные авто, то становится все очень занимательно.

Индустрия беспилотных авто

Некоторые ведущие специалисты в компаниях беспилотных автомобилей говорят, что в действительности еще лет 30 до по-настоящему беспилотных авто 5-го уровня. Не меньше. С каждым новым шагом открывается все более сложный набор технических проблем, которые необходимо решить.

Все компании работают с технологией лидаров, которые они стараются уменьшить и сделать более дешевыми. Вся ставка делается именно на эту очень дорогую технологию.

Беспилотные авто Tesla

В то же время Илон Маск изначально не пошел по пути использования лидаров. Tesla, конечно, тестирует эту технологию и сравнивает с результатами своей, но это только тесты. Лидаров нет и, похоже, никогда не будет в автомобилях Tesla. Илон Маск делает упор на более дешевые и доступные камеры и радары.

Компания создала собственный мощный Искуственный Интеллект с собственными процессорами для работы с изображениями и картами. В итоге Tesla создала и постоянно обновляет свои собственные карты за счет того, что весь флот машин постоянно "срисовывает" реальный мир и актуальную ситуацию на дорогах. Причем карты Tesla намного точнее карт Google. А в спутниках Starlink, возможно, уже стоят камеры, подключенные к интернету, для создания полной картины мира.

Starlink и Tesla

В то же время, теперь все машины Tesla могут постоянно быть подключены к высокоскоростному спутниковому интернету, которым владеет Starlink. Наконец, можно очень дешево поддерживать весь флот машин Tesla через свою же закрытую интернет-сеть. В результате "опыт", полученный одним авто Tesla на краю мира, становится доступным сразу для всего флота машин.

Быстрый интернет, в свою очередь, дает возможность оснастить все авто развлекательными возможностями — чем еще заниматься в дороге в беспилотном автомобиле? Это, на самом деле, одно из необходимых условий для поездок в беспилотных автомобилях. Но это еще не все.

Стратегия по беспилотным авто Илона Маска

Подозреваю, Илон Маск изначально видит, что развитие индустрии беспилотных авто будет идти совершенно в ином направлении, чем то, в которое вкладывает ресурсы вся индустрия. Думаю, в итоге Starlink как раз и станет тем непреодолимым конкурентным преимуществом и той необходимой составляющей, которая позволит построить действительно беспилотные авто Tesla — движение автомобиля будет контролироваться централизованно со спутников.

Я всегда считал, что действительно беспилотные авто могут быть только, если есть инфраструктура для поддержки, которая знает всю ситуацию на дорогах и передает ее в каждый автомобиль. То есть автомобиль не просто самостоятельная беспилотная единица, а участник целой интегрированной системы беспилотного движения транспорта и имеет доступ ко всему контексту и данным по всему маршруту движения — не только в зоне видимости. Даже поезда имеют единую центральную систему координирования. А их намного меньше, чем машин на дорогах, и они едут четко по рельсам. Так почему же для беспилотных авто на дорогах должно быть иначе, где шанс аварии намного выше?

Парадигма беспилотных автомобилей, когда каждое авто на дороге само по себе независимо и самостоятельно принимает решения, как сейчас живые водители, может оказаться в корне ошибочной.

А ведь именно над такой версией работают все компании.

Поэтому, возможно, Илон Маск и не делает упор на лидары. Для авто Tesla достаточно тех данных, которые дает существующая система недорогих сенсоров в авто — информация про машины в зоне прямой видимости камер и радаров. Все дополнительные актуальные и уже обработанные данные будут заливать в каждое авто спутники Starlink. Все беспилотные авто Tesla будут объединены единой беспилотной навигационной системой, контролируемой всевидящими спутниками.

Возможно, именно так будет выглядеть на практике мир с беспилотными автомобилями. И победит в нем Илон Маск, который через идеи колонизации Марса и дешевого интернета в недоступных местах, озвучиваемые публично, реализует в итоге единую систему беспилотного транспорта для Tesla через всемирную спутниковую сеть.

Говорить про это открыто — значит дать конкурентам правильный вектор приложения усилий. А пока никто, кроме Джеффа Безоса из Amazon, не пытается мешать Илону и вставлять Starlink палки в колеса.

Amazon недавно купила компанию беспилотных авто Zoox и Джефф Безос, планирующий запуск собственной версии спутникового интернета Amazon Kuiper, пытается мешать получению разрешений на определенную орбиту для спутников Илона Маска Starlink.

Совпадение? Не думаю.

---

Посты по теме

Экосистема беспилотных электро-автомобилей
Автопилот Tesla и революция в транспорте
История упадка индустрии электромобилей в ХХ веке
Ментальная модель оценки рынка электромобилей
Новая парадигма батарей Tesla
Илон Маск, SpaceX и Big Fucking Rocket
Amazon vs Uber